V10

Nyár van nyár, röpke lepke száll virágra, zümmög száz bogár. Körülbelül ennyi minden történik a világ versenypályáin is, hiszen csak vasárnap lesz néznivaló a tévében, és akkor se sok: mindösszesen a Superbike világbajnokság, valamint az IndyCar és a NASCAR keretein belül lesznek események. 11:30-kor kell először átkapcsolni a tévét az olimpiai közvetítésekről, méghozzá az Eurosport 2-re, ekkor a Superstock kategória futamát izgulhatjuk végig. Utána szintén ide kell visszatérnünk, a Superbike világbajnokság futamaiért 13:00-kor és 16:30-kor, a Supersport kategóriáért pedig 14:30-kor. Ezután végigizgulhatjuk Pars Krisztián és Berki Krisztián olimpiai döntőit, és csak 18:45-kor kell a Sportklubra váltani az IndyCar széria mid-ohioi futamáért. Aki pedig rajong az amerikai autósportért, az ne is menjen messzire, hiszen a rövidke nap zárásaként 21:05-kor NASCAR, Pennsylvania-ból.

A képet innen nyúltam.

Hamilton visszatért a dobogó tetejére, a Lotusnak már megint csak egy pici hiányzott, Alonso ennek ellenére növelte az előnyét az összetettben. Ez a vasárnap délután mérlege Mogyoródon. Körömlerágás nem volt, de legalább újra meggyőződhettünk arról, hogy a Hungaroringen nem lehet előzni. Magyar Nagydíj, kiharangozó a tovább után!

Noha számtanilag a múlt hétvégén a második felébe lépett a 2012-es szezon, a naptárra nézve inkább most támad olyan érzése az embernek, hogy féltávnál járunk: a Magyar Nagydíj után négy öt hetes szünetre vonul a Forma-1 világa, és az autók legközelebb csak szeptember elején gördülnek újra a versenypályákra. Addig viszont még hátra van 300 kilométernyi száguldás Mogyoródon, jöjjön tehát a magyar futam beharangozója!

A múltkori benzingőzben telített hétvége után csendesebb napok várnak ránk, ráadásul az olimpia is elkezdődik, úgyis mindenki azt fogja nézni. Aki nem, az alábbi felhozatalból választhat rendhagyó, csütörtöki ajánlónknak hála:

Már pénteken is le lehet ülni a tévé elé, igaz, a Forma-1 Magyar Nagydíjának pénteki szabadedzései (m1, 10:00, 13:50) alig izgalmasabbak, mint a fű növése, de mégiscsak autók, benzinnel hajtva, gyorsan menve, meg amúgy se nagyon látni ilyet tévében. Persze lesz Boxutca is, 13:20-tól.

Szombat délelőtt ráérünk lazítani, elég 13:30-kor bekapcsolni a tévét, hogy láthassuk a Magyar Nagydíj időmérő edzését, természetesen az m1-en. Akit esetleg a zárt karosszériás autók jobban izgatnak, ugyanekkor kapcsoljon az Eurosport 2-re a Porsche Szuperkupa időmérő edzéséért. Ugyanitt 17:15-től GP3 első futam. Az este a különféle kétkerekűeké lesz: 19:00-tól Salakmotor, Horvát Nagydíj a Sport2-őn, a DigiSporton pedig MotoGP Laguna Seca-ból: 21:00-tól a 3. szabadedzés, 21:50-től pedig az időmérő. Aki valami nagyobbra vágyik, az kapcsoljon a Sport1-re 23:15-kor a kamionos EB Nürburgringi futamának összefoglalójáért, sajnos ezúttal a Frankie Oxxo Racing Team és Kiss Norbi nélkül.

A vasárnap is hasonlóan fog eltelni: 11:45-től Porsche Szuperkupa az Eurosport2-őn, 12:30-tól pedig a GP3 második futama, ugyanitt. 13:30-kor a nap egyik fénypontja, Forma-1 Magyar Nagydíj, m1, gondolom ezt senkinek sem kell mondani. A másik fénypont (a kinek a pap, kinek a papné elv alapján) 20:05-kor kezdődik a Sportklubbon: NASCAR, Brickyard 400, a híres indianapolis-i oválon. Mivel a Sportklub előszeretettel csak a rajt előtt kapcsol oda (a kiírtakkal ellentétben), némi csúszás előfordulhat a kezdés kapcsán... Ha viszont valakit nem hozna lázba 3 órányi körbe-körbe száguldozás, az várjon 22:35-ig, és a Digisporton nézze meg a MotoGP Amerikai Nagydíját, Laguna Seca-ból. Ha másért nem is, a pálya miatt mindenképp megéri.

Képek innen és innen.

A múltkori natúr felvételek után itt egy újabb adag életkép 1986-ból: a dokumentumfilm végigkíséri a Hungaroring életének korai szakaszát a pálya építésétől kezdve az első futam leintéséig. Érdemes megfigyelni egyrészt az akkori nyomvonalat (rövidebb célegyenes, extra sikán a Mansell egyenes előtt, a 12-es kanyar teljesen más), másrészt az akkori járműparkot (ha már autós blog vagyunk vagy mifene): Kamazok, 200-as Ikarusok, Ladák, Wartburgok, és persze a pályabírók Tatrai, amikről Taki Inoue biztosan sokat tudna mesélni...

Kezdhetném talán egy kis történelmi bemutatóval II. Erzsébet királynőről, belemehetnék abba, hogyan s miként került a trónra annak idején.
Annak ideje, 60 éve volt, és hogy kellően meglegyen ünnepelve Silverstone-ban 60 db tűzpiros, akarom mondani Ferrari Rosso F40 közlekedett a pályán. Egészen különös látvány ez.
(Remélem 20 év múlva 80 db Aston One-77-t láthatunk majd ugyanitt.)
Az eredeti cikk a linkre kattintva érhető el.

1986. augusztus 10.: első alkalommal startol el a Forma-1 mezőnye a Hungaroringen. Idén pedig 27. alkalommal fognak felbőgni a motorok Mogyoród mellett. Huszonhetedszerre. Zsinórban. Mennyi minden is változott azóta... A turbókorszak éppen ekkor kezdett a csúcsra jutni, a kvalifikációkon 1000-1100 lóerős szörnyetegek futottak, de a versenyváltozatok is elérték a 7-800 lóerős teljesítményt. A McLaren-TAG-Porsche Prost révén még egy utolsó győzelmet aratott a Williams fölött, hogy aztán a Honda korszaka köszöntsön be. Colin Chapman nem egész 4 éve hunyt el, a Lotus utolsó virágkorát éli Senna zsenijének köszönhetően. Bemutatkozik a Brabham BT55, a valaha volt legalacsonyabb Forma-1-es autó, Gordon Murray egyik őrült alkotása a sok közül. Ekkor még csúnyán leszerepel, két év múlva McLaren MP4/4 néven 16 futamból 15-öt megnyer. 

A németek importálták a britektől az időjárást, az FIA szinte leköltözött a Red Bull boxába, Alonso pedig idén harmadszorra is nyert, miközben riválisai betliztek, így egészen hihetetlen 34 pontos előnyre tett szert az összetettben. Túl vagyunk az idei szezon 10. futamán is, következzék a Német Nagydíj kiharangozója!

2009. szeptember 15. Végre hivatalosan is bejelentették a 458 Italiát a Frankfurti Motor Show-n. Sajnos nem voltam a helyszínen, de az első hivatalos képeket látva csak pislogni tudtam. Tudom a szépség szubjektív dolog, megfoghatatlan, de éreztem a Ferrari ismét valami gyönyörűt alkotott. Hogy miért ismét? A legtöbb új piros paripánál azt gondolom, és ezzel tudom, hogy nem vagyok egyedül, hogy ez a legszebb Ferrari amit gyártottak. Igaz ez az állítás az F12-re is. 
Mai rövid áttekintésünk tárgyát, ezt a gyönyörű szürke spidert a hihetetlen hangulatú magyar földön tartott WTCC időmérő edzése után szúrta ki a szemem a Duna-parton sétálva. A járó-kelők feje között, 2-300 méterről is könnyen észrevehető volt ez a nemmindennapi látvány. 

Ez a tető nélküli szépség így mozdulatlanul is azt sugallta, hogy menni akar, méghozzá nagyon gyorsan. Élőben egészen más, mint a képeket nézegetve. Valahogy megdermedt körülötte a levegő, és az ember tekintete akarva-akaratlanul sem tud lekerülni az olaszról. Az is bizonyítja ezt, hogy mellette nem messze állt egy Bentley Continental GT, amit sokáig észre sem vettünk csorgó nyálú bajtársaimmal. Tényleg csak ő létezett ott és akkor! 

Ha látjátok fotózzátok, és akár itt is számoljatok be a látottakról, mondjátok el véleményeiteket. Ha esetleg vennétek egy ilyet, egy tesztvezetés erejéig vevő vagyok én is, és egy beszámolóval jutalmazom a jótettet. 

Előttünk a hétvége, ráadásul a meteorológusok se kecsegtetnek sok jóval az időjárást illetően, tehát otthon kell maradni, be kell kapcsolni a tévét, és különféle autó- és motorversenyeket kell nézni. Mi pedig hétről hétre segítünk ebben azzal, hogy összeszedjük, melyik nap hol mit adnak. Szerencsére a mostani hétvége nem szűkölködik benzingőzben!